チェーン、スプロケットを交換

チェーン、スプロケットを交換

走行距離が・・。

走行距離が、36000kmを超え、
先日、プラグを交換。

距離的にそろそろ足回りのパーツを交換しておいた方が、交換時期を分散させられるかなと考えて、チェーンとスプロケットを交換する事にしました。

外観的には、偏摩耗や固着、調整代がなくなった訳では無いのですが、多分、前のオーナーも交換しておらず、新車納品時から交換されていないと思われるので・・・。

いつも、お世話になっているバイク屋さんにご相談してみると、スプロケットは純正の方が良いとのご意見。

まぁ、色を変えてなにかドレスアップしたり、材質を変えて軽量化をするとかは考えておらず、耐久性優先で純正のスプロケットを選択。
(と言っても、スプロケットってほとんどSunstarのOEMらしいですが)

チェーンについては、いろいろ種類があるので、具体的な指定はなかったものの、江沼チェーンをお勧めされたので手頃なのを検索。

とは言うものの、「ThreeD」シリーズはオーバースペックな上、価格が高え。
なので、「SRX2」のシルバーをチョイス。

スプロケットはお店で手配してもらい、チェーンは密林で手配して、取付けしてもらいました。

お値段 26400円(工賃7700円含む)

交換後、お出かけ

お試しに、ちょっと
① 六甲山牧場までお出かけ。

違いが分かるかなと思ったけど・・。

うん、よく分からん。

おまけ1

六甲山牧場のお馬さん達

おまけ2

バイク屋さんにあった中古車。
GSX-250RとPCX。

250ccと125ccで3万円しか変わらん?

走行距離が13000kmと420kmとPCXは
新古車レベルだけど、GSX安ない?

最近、Web上に乗っている中古車の価格が上がってますが、実店舗の方が手頃な価格の物があるのかねぇ。
または、お手頃な価格の商品は回転が早く、Webに載る暇もないのでしょうか?

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