ノンシールチェーン🏍
自分のニンジャ2号機は距離もあまり乗らない事もあってノンシールチェーンを使っています。
先日300kmほど走る機会があったので走行後チェーンを確認したら、もうすでにチェーンのたるみが1cmほど増えてました！
想定はしてましたがノンシールチェーンはやっぱりメンテがこまめに必要みたいですね。
チェーンを規定値まで張り直し、チェーンルブを注そうと思ったらチェーンルブが無くなってしまってたので、ガレージにあったギヤオイルで代用！
粘度もそこそこあるのでこれからはギヤオイルで良いかも！笑
他のバイクログを見る
タイヤ コウカン
バッテリーの状態、把握してますか?
リコール
テスト
『ワコーズ フッソオイル 105』こいつは凄い！ 本当に凄い！ キーシリンダーの動...
1000km超えました
簡単なようで奥が深いプラグ交換
エアクリーナ点検、交換
奇跡の潤滑油 LSベルハンマーって初めて知りました
『チェーンメンテナンス』エーゼットはコスパに優れたケミカルだと思います
『レギュレーターパンク』簡単にメンテナンスできる環境が被害を軽減してくれる？
スタンドメンテには『ワコーズ VG グリース』がいいなと思う、今日この頃
オイルとエレメント交換
台湾ユアサバッテリーは、ありか？ なしか？
やらかしました⤵️
チェーン清掃＆注油
タンク下フレームの錆を手入れしてみました。
プラグ変えるだけで
チェーン洗浄&給油
コメント
おつかれさまデス。
ワタシは気が向いたらチェンシコ。
ちなみに
クレ666
を愛用しています。
単なる手抜きですケド…ww
お疲れ様です！
なるほどクレ666ですか
値段も手頃で良いですね！
参考にします
正直自分には市販のチェーンルブは高く感じます。
高いのは理由があると思いますが、笑
ワタシの場合月1〜2回のチェンシコと可動部の潤滑に使って1年もちますし…700円ホドだし…コスパ最強じゃね？
で666は定番です。
あまりオススメはしませんが、
現場からは以上です。(‘ω’)ww
この記事へのトラックバックはありません。