消耗品・・・

消耗品・・・

チェーン交換

走行距離18800㌔ 2年半で交換です。
もう少し持たせたいとは思いましたが
調整代が限界なのとなかなかの錆で
交換に至りました。

プラザ、2りんかんで聞いても
スプロケットセットの交換が良いそう
なのでセットで全交換。
今回は2りんかんで交換、少しでも長寿命を願いお高めの社外品にしました。
RKブラックチェーン。

グリスのせい?あんまり黒くない…

追加・・・

リヤパッドも減ってますとの情報が…
今年は車検。追加で交換となりました。
(´+ω+`)
まだバッテリーが弱っており、
まだまだ交換は続きそう。
(T_T)

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コメント

  1. 見てもらうとあれやこれやと
    交換必要箇所が出て来ますよね

    安全に乗るには必要なのでしょうが
    出費重なると痛いですね

    • はい…まぁ痛い出費でしだが、交換したので安心して乗れます!!
      (*´罒`*)

    • はい…まぁ痛い出費でしだが、交換したので安心して乗れます!!

  2. 私もBL520R-XWに交換して15000km走ってますが、メーカーが「銅メッキ+ブラックコートで優れた長期耐腐食性発揮!」と言うだけあって、錆に強いですね。

    3000km走行したGSX-S750の純正チェーンは、納車時にグリスを落とし、その後1回メンテしましたが、昨日サビを発見。ヤマハもスズキもですが、純正チェーンは錆びやすいと思います。

  3. 安心して乗るには定期的なメンテ、部品交換は必要ですよね〜
    バイクはお金がかかる趣味ですよね。
    命もかかってるし。
    でもやめられない。

    昔、ヤマハのキャッチコピーに確かこんなのがありました。

    バイクの数だけ道がある
    ライダーの数だけ楽しみがある
    道が楽しい…うん、バイクは道楽です