趣きを変えて

久しぶりのレンタルバイク

ちょっと思うところあって、SR400(2019年式)を
お借りして、北摂里山街道から、武田尾、六甲山と走ってきました。

いや〜、このブルー(=グレーイッシュブルーメタリック)が綺麗！
木漏れ日の写り込みが映えます。

フォルムは、ほかのバイクと比べると華奢に見えるが、バランスが美しい。

SR400の試練

といえば、エンジンスタートはキックのみと言うところと、ビックシングルゆえの振動。

予め、いろいろと動画を観ていましたが、儀式とも言われるキックスタートは、インジケータを合わせて数回でなんとかクリアー。(^_^;)

まぁ、インジェクションになってかかりやすくなっているそうな。

でも、お店にバイクを返す直前、渋滞に巻き込まれ、エンストした時は焦った。(¯―¯٥)

振動は、回転数が4000rpm以下であれば、むしろ心地よい？感じでした。
このレンタルバイクには、パフォーマンスダンパーが取り付けられていたので、この効果もあるかもしれません。

5速　4000rpmあたりで80〜90km/h程度が出るので、無理をしなければ、高速道路も問題なさそう。

5000rpmを超えると振動でお尻がむず痒いのをどこまで我慢できるか？って感じです。

困った点は、サイドスタンドが出しにくいこと。
センタースタンドもあるので、サイドスタンドのヒンジ部分が前の方にあり、踵でサイドスタンドのヒゲを押出す必要があり、ほかのバイクと異なりました。。

ちょっと思うところとは

SR400に乗ってみて思ったのは、唯一無二で、やさしいバイクだなぁと実感しました。
40年以上販売されているだけあって、懐が深い。速度以外のところは何か答えてくれる感じがします。

でも、気になっているのは、
SR400は、いつまで販売されるのだろうか？と言うこと。

今まで、様々な壁を越えてきたけど、次のABS義務化の壁は、超えられるのかな？
継続生産品の期限は2021年10月のはず。今のところアナウンスはないみたいですが、ユニットを取り付けるスペースがないとも聞きます。

う〜ん、もしかすると、もしかするかもと思い、どんなバイクなんだろうと、今回、レンタルしてみました。

でも、帰りにR3に乗ると、これはこれで便利で快適。(+_+)