メンテナンスmemo

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メンテナンス

HONDA ホンダ :ウルトラG4【0W-30】
DAYTONA デイトナ :オイルフィルター
MOTUL モチュール :C1 Chain Clean(チェーン クリーン)
MOTUL モチュール :C2 Chain Lube Road(チェーン ルブ ロード)
ブレーキパッド ベスラ VD-187JL(シンタードメタル)
ブレーキオイル MOTUL DOT5.1(2020/11/26開封)
●ドリーム店にて1年点検(8400km)
プラグ交換:IMR9E-9HES
エアクリーナー:純正
※サービスマニュアルでは40000kmで点検・交換になっている。
1年点検では必要はないらしいが、個人的に状況を確認したかったため交換。
プラグ特に異常なし、エアクリーナーには、落ち葉とカメムシw、汚れは多少あり
リアタイヤ:パンク発見、パンク修理のあと、後日2りん館にて交換(パンク補償があるため)
ブリジストンS22へ、ダンロップα14とミシュランパワー5も検討したが使用目的など相談したらS22のほうがいいかとアドバイスいただいた。
memo 締め付けトルク
●フロントキャリパー 45N ●リアキャリパー 22N
●ドレンボルト 30N
—————————————–
タイヤ交換 S22パンクのため補償で交換
ブリジストンS22→ダンロップα14
α-14 suzuka①F 冷2.3→温2.5~2.6
    ①R 冷2.6→温2.9~3.0
    ②F 冷2.2→温2.5
    ②R 冷2.5→温2.9
    okayama
    ①F 冷2.2→温2.5 R冷2.5→温2.9
F (温間)230~260kPa R 280~330kPa ダン〇ップより

S22(温間)F、Rともに2.5
●タンクグリップ EAZI-GRIP PRO0341BL

コメントありがとうございます。

コメントに返信できない?のでこちらへ
G4は初回のオイル交換時から使用しております。
納車時はG1だと思うのですが、変わったかなぁと思う点です。
・エンジンの始動時スムーズな感じがします。
・エンジンの吹き上がりが軽くなったような・・
・シフトチェンジも軽く、しっかり変わるような・・
プラシーボ効果含みの感想です。
たまに、高回転を多用するので、HONDA純正という安心感で使用しております。

追)だれか、コメントへの返信の仕方教えてくださいTT

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コメント

  1. G4はG1、G3よりも軟らかいようですが、暫く走ったら使い心地も教えて下さい。