バイク乗り換え SV650X

バイク乗り換え SV650X

初Vエンジン

2月某日
ジスペケを降り、SV650Xへと乗り換えをしました。
1年3ヶ月共に過ごしたジスペケに感謝を込めて最後のお別れ。

今までは並列(2気筒と4気筒)だったので。初めてのV型エンジンにワクワクしています。

決めた理由

SV650Xを選んだ理由はまず単純に見た目です。
元々はネイキッド好きで、特に丸目ライトが好みなのですぐに惹かれました。
実は初めはV型エンジンに全く興味がなかったのですが、調べていくうちにどんどんと気になっていって「乗ってみたい」と思うようにったのもあります。
また、ジスペケに乗って分かったこととして自分はバーハンドルよりもセパレートハンドルが好きということがあり、標準でセパレートハンドルであるXを選びました。

実際に乗って

○写真は慣らし運転のために来た碓氷峠です

まず、シート高がジスペケの820mmから790mmに下がったことにより足つきが少し楽になりました。
車体の重量も比較してかなり軽くなったので、停止時や取り回しがかなり楽になりました。
ただ、タックロールになっているシートが思った以上に薄く硬いです。
慣らし走行で300km程走ったのですが、翌日お尻が痛くなりました…w
(ジスペケの時は長距離走っても一度もお尻は痛くなりませんでした。)

また、トップブリッジが高めなためハンドル位置も少し高く、前傾姿勢でもリッターSS程キツくない姿勢でしたが、それでもセパハンの定めなのか、首肩背中が痛くなりました。

今後の予定

この車両は新品中古車で、納車時の走行距離が450km程しかなかったため慣らし運転を行うところからでした。もちろんオールノーマル車です。
逆に言えば、これからいくらでも自分の好きにカスタムができるので、好みのスタイルに変えていきたいと考えてます。
やりたいこととして、
・バーエンドミラーへの変更
・タイヤ交換(ハイグリップへ)
・フェンダーレス&インナーフェンダー
・バックステップ
・社外マフラー
があります。
一気にやろうとするとお金がすごいことになるので、地道に一つずつ変えていこうかなと考えてます。

おまけ

ジスペケは下取りでしたが、最後に写真を撮ってもらいました。
…逆に納車写真に見えてしまうというw

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コメント

  1. カッコイイですよねSV650X私もスタイル抜群やと思います✧٩(๑❛ᗨ❛๑)✧
    自分がもうちょい細かったらなぁ

    デブには似合わんのですよね~(;´-∀-`)ゞ

  2. なかなか見ないバイクですよね、気になって手にしたバイクですのでこれからもっと好きになるのかな?Vツインはパラツインとまた違ったフィーリングで自分は大好きです。
    見るからに薄いシートですねー・・カスタムはまずシートをシート専門店でウレタン交換し快適にしてはどうでしょう。