電熱ウェアの性能とやら

電熱ウェアの性能とやら

やっぱり冬は寒い

暖冬らしいのだがバイク乗ると寒い

先人は言われた
心頭滅却すれば火もまた涼し
チ○コをmake upすれば其れもまた楽し
要するに我慢しろってことだ

重ね着をする
着ぶくれする 動きの制限が気になる
グローブの厚さとか繊細な問題ですね

高速走行は当然寒い
が休憩などで屋内を歩くだけで暑くなり
『汗冷え』の状態を繰り返す

技術革新や素材の進化によりバイクウェアは年々優秀になってきたのだが
このジレンマは皆経験あると思います

近年『電熱ウェア』が良いモノだと聞いて色々調べてみました

ヒートマスター

モバイルバッテリーから電源供給する
『ベスト』タイプと
バイクのバッテリーに直結したケーブルからの『ジャケット』タイプの2通りがあります

ベストは汎用性高く普段着や自転車(弱虫ペダル的な)でも使用可能ですが手持ちバッテリー次第な性質なので
安定感からジャケットを購入すると決めた

バイクのバッテリー位置と各々のライディングポジションによりコードの長さとどこから出すのかをすごい悩みます

ギリ動ける(スタンディング可)荷掛フック(はじめて使ったハヤブサの部品)に待機できる位置にして近所をテストラン

熱い!電源入れるとマックスになるので3段階を弱にするも全然大丈夫

首 胸 腕とすぐに暖かいのに驚き
特に背中が一番強い感動!!

ホットカーペットで寝落ちして目覚めたくらいのチョイ汗

「やだぁ~で~んねつ~」
ヘルメットの中で何度も叫びまくる
内なる『オネエ』が溢れ出して止まらない

これは凄い
ETC グリップヒーターに続き
もう後戻りできない

衝動買いしちゃった

一週間の内にプラス
カーボンヒートグローブと
ヒートマスターパンツ買ってしまった

この装備に春秋しか出番ない勝負服
レザーで高速に乗る

1月終わり強風の夕方は少し雪の降った湾岸道を刈谷から飛島まで名港の橋連発の場所どうだろうかと試してみたら

「余裕でした~!!」
真冬にありえないレザーの上下が楽勝でした

ただ 個体差あるかもだけどファスナーの止めが甘い
冷気からは『首を守れ』と聞いた
血管や神経が集中するから何だかの理由だった
首 手首 足首 乳首にカリ首
気になって結構頻繁に締め直す
それでもネックウォーマーが不要になったのは驚き

慣れるまではコードの接続と取り回しが『煩わしい』もののノールックで温度調整までも可になって性能としては文句ないレベルです

総評となると…
値段なんですね

ジャケットS 28050円
グローブ M 31805円
パンツ L 23375円
LINEで友達になった割引で工賃600円

でも買わないとね売れないとね
大量生産で普及するためにも
次の世代のための礎にならねばならぬ
最初はみんな何もかも高額だったものだ

5年もてば及第点かなぁ

つま先を買えばコンプリートだが…
全身コタツ状態になる
バイクの運転中に気持ちよくなり過ぎて
寝てしまいそうだから
とりあえず今は やめておこう

それぞれ個別に買ってもすぐに使用できる配線やジャケットにはリモコンも付いてるので必要などれかから始めてみたら良いと思います
どこまで揃えるか考えてヒューズの耐用量選ぶ必要あります

真夏でも山奥の長いトンネルとか急激に寒い時あるので
グリップヒーターも無駄にはなりません

感動モノには
違いないと言えます

ちなみにヒートマスターは旧社名ヒーテックでして…性能変わらず互換性もあるし
だいたい定価の30㌫オフだったのでそちらでサイズ合う在庫があればどうでしょうかな感じ

サイズの確認は大事!
隙間あると効果減みたい
グローブはピッタリしたいけどキツイと操作に影響及ぶので悩ましい
パンツは熱源前面だけなので
停車時に真後ろからの風はフツーに寒い

ヒーテック…
大企業ユニク○から圧力あっての改名なのか
そーいや昔 名古屋に『ヌクドナルド』て店あったが

信じるか信じないかは
貴方次第です

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コメント

  1. こんにちは。自分も旧名バージョンのヒーテックを上下で愛用してます。
    一度使うと手放せませんね。電源を入れたらすぐに暖かくなるのが嬉しいですね。
    自分は2年位使ってますが今のところ壊れてませんよ。長く愛用したいです。
    次は手袋欲しいです。

  2. すんごい金額イクもんなんですね(;´-∀-`)ゞ私はデブなんで寒さには強いから助かりました
    バイク乗り出してから初めての冬に、あ~デブで良かったと思えた瞬間です

  3. TAICHIROUさん

    グリップヒーターでは
    どうしても指先が冷えてしまうので
    グローブの効果は絶大でした

    後戻りできません

    スマホのように
    いずれ非接触の電源供給とかが普及したら便利ですよね

  4. ぅるとらさん

    すんごい金額でしたが
    お値段以上に満足してます

    寒いのも暑いのも苦手なのにバイク乗りたいのは何故だか謎です

  5. 初めまして。
    私も5年ほど愛用しています。一度使うと離せなくなりますよね。
    残念ながら、この冬、グローブの電源が入らなくなりました。
    原因はジャケットとグローブをつなぐコードで、ジャケット側のコードのプラグの根元が断線しているようです。
    ネットで見ると私と同じところが断線していることが多いようです。
    断線防止としてビニールテープなどでプラグの根元を補強するとよいかもしれません。

  6. うらのおじいちゃん様

    有益な情報
    ありがとうございます!
    参考にさせていただきます

    経年劣化や汚破損に加え
    『故障』までも心配になりますね
    ウェアなのに家電製品みたいです

    FJRデカくて格好いいす
    取り回しは重いですか?
    ATの仕様でしょうか?

  7. 赤い天然様

    ヒ―トマスターは補償期間を過ぎれば、補修等は行っていないようですが、定価の半額で新品と交換してくれます。
    季節の変わり目になると安く販売されていますので、お得かどうかわかりませんが利用しようと思っています。

    FJRは、昨年の11月にCB1300SBから乗り換えました。

    CBより自重は重たくてちょっと大変かも。

    FJRに乗り換えたく探していたところ、ATではありませんが、AT以外は上位機種の装備となっている逆輸入車が展示してあり即決してしまいました。

    ずいぶん乗りやすく長距離もCBよりかなり楽です。

  8. うらのおじいちゃん様

    FJRをチョイスてのが
    『ツウ』な感じですね

    多分走り出してしまえば軽快なんだろうけど人力でのゼロ発進の洗礼はつきものですよね

    ワダチや傾斜に敏感になりますし
    重量車両での『坂道発進』時はAT羨ましいけど
    そもそもバイクは不便を楽しむモノだし
    重いから高速巡航が安定して快適なんだし

    排ガス規制やダウンサイジングの流れで
    このくらいの『旗艦』が新車供給絶えていくのが残念であります

    カッコいいFJRもっと見たいです

    良かったら画像アップしてください

  9. 赤い天然さま

    有難うございます。
    ワダチなんかは気を使いますよね。
    そういったのを操れるのが楽しいです。
    近いうちにツーリングレポート上げさせて頂きます。